Ситуация военной промышленности Украины иногда сама по себе напоминает военные сводки. Не утихают разбирательства и скандальные ситуации по поводу выпусков новых БТР для ВСУ Харьковского производства, пишет kharkovyes.com.ua. Как будто во время военного положения руководящий состав производственной цепочки переведен в круглосуточный режим, а Киев отдает приказы самой настоящей военной строгости:
«Разобраться в течении 24-х часов и доложить» — такой был неумолимый приказ нового руководства «Укроборнпрома» для предприятий Харьковщины. Очередная скандальная ситуация с производством БТРов, в которой задействованы Харьковское конструкторское бюро машиностроени имени Морозова и «Лозовской кузнечно-механического завод».
Проблема – подозрение в плохом качестве сварки корпусов БТР-4Е. Информация об этом была обнародована Сергем Згурцом — руководителем информационно-консалтинговой компании Defense Express, и имела под собой основания, учитывая предыдущие проблемы лозовского цеха со сталью. Немногим ранее Министерство Обороны сообщало, что корпуса изготовленные на Житомирском бронетанковом заводе из стали импортного металлопроката «MiiluxProtection 500» при огневом испытании получили «некондиционные поражения» — то есть пробоины в условиях такого калибра, от которых корпус должен защищать.
Независимые военные эксперты в соцсетях утверждали, что применение этой стали является исключительно коррупционной схемой прошлого руководства оборонных структур, эта сталь дороже отечественной и вообще эта марка в Финляндии предназначена исключительно для «мирных» инкассаторских автомобилей.
Был договор на поставку это стали и на Лозовской завод. Причем техническое задание на использование финской стали вместо отечественной было принято на ходу, без корректировки технологической документации. ГП «Харьковский бронетанковый завод» утверждает, что такая сталь не использовалась, а согласно требований заказа, использовалась марка «сталь-71».
Сейчас в течении 24 часов руководители производств должны доложить всю правду о марках применяемой стали и о качеств ее обработки.
В связи со спорными вопросами по поставкам стали и авансированию работ при прошлом руководстве Оборнпрома был заблокирован в 2019 году контракт на выполнение заказа Министерства обороны «Конструкторским бюро имени Морозова». «КБ Морозова» является генеральным подрядчиком по изготовлению БТРов, размещая часть заказов на корпуса в Лозовой. Мощности местного Кузнечно-механического завода позволяют изготавливать 14 корпусов в год.
После разблокировки контракта, казалось бы все наладилось и ВСУ получило первую партию современных БТРов, которые направились в знаменитую 92-ю бригаду. Но не тут то было, после всех старых проблем приходится разбирать завалы проблем и заново налаживать взаимопонимание руководителей звеньев оборонной промышленности.